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SHOWA TENNECO 恩斯克NSK 中航工業新航豫北 其它客戶
SHOWA

日本昭和(SHOWA)成立于1938年,致力于摩托車、汽車減震器、轉向器的生產,位列全球汽車零部件百強供應商第69名,是全球本田汽車的主要減震器、轉向器供應商。

在中國,1994年成立廣州昭和,后陸續成立上海昭和、寧江昭和、武漢昭和,2013年四家昭和公司年產減震器,700萬套。

1998年寧波永信進入昭和中國地區配套體系,2007年嘉興永信進入昭和中國地區配套體系。工作缸和外筒作為減震器的重要組成部件之一,永信作為其戰略供應商,昭和公司一直以本田管理供應商的標準對永信提出管理要求。

在長達十多年的合作中,永信按照昭和的方法設定制造條件,實施品質管理,注重現場管理,贏得了高要求的昭和公司的信賴。2013年成立武漢昭和制造,致力于傳動軸的生產,嘉興永信是武漢昭和指定的唯一管類供應商。


TENNECO

Tenneco(天納克)在汽車懸掛系統和排氣系統及產品領域是全球領先的設計者、制造商和銷售商之一,位列全球汽車零部件百強供應商第34名,為全球各地的整車制造廠商以及汽車售后配件市場提供優質的產品和服務,是北美最大的減震器生產廠家。

天納克(北京)成立于1995年,是天納克在中國最早投資的合資企業。合資雙方分別是世界著名的減振器制造商——美國天納克汽車工業有限公司(65%)和北京汽車工業控股有限責任公司(35%),主要為福特、大眾、通用、現代、江鈴、神龍等整車廠配套。嘉興永信于2008年進入天納克(北京)配套體系,2010-2013年為天納克開發了適用于大眾PQ25、PQ46,上海通用E2,長安福特C346等主要平臺的減震器貯液筒。

嘉興永信在天納克的技術支持下不斷在精密拉拔管技術上獲得突破,并以穩定的品質及優質的服務在2013年成為其戰略供應商。2013年天納克(北京)完成年產減震器800萬套的目標,位列全國前三。2014年成立天納克(蘇州)工廠,并計劃于2015年提供上海通用E2平臺,大眾MQB平臺減震器量產,而嘉興永信已被遴選為其配套減震器用缸筒及貯液筒之主要供應商。


恩斯克NSK

恩斯克NSK是汽車用軸承和轉向系統、自動變速器零部件等汽車相關產品的主要供應商,通過其全球網絡提供給世界各地的汽車生產商,位列全球汽車零部件百強供應商第36名。

杭州恩斯克萬達轉向系統有限公司(NWSS)是日本精工株式會社(NSK)與浙江萬達汽車零部件有限公司出資成立的中日合資企業,專業生產、銷售電動助力轉向系統。NSK開發和生產電動助力轉向系統(EPS), 電動助力轉向裝置可正確地傳達駕駛者意志,在操縱穩定性以及舒適性和安全性方面都非常卓越,耗油量約降低3%。

NSK在全球EPS市場中占有相當大的份額,預計未來還會有不斷的增長,尤其是來自新興市場國家,用于小型轎車的管柱型EPS需求的增長。NWSS年產200萬套線控轉向系統及電動助力轉向系統,主要為大眾、日產、鈴木等主機廠配套。嘉興永信生產的精密拉拔管經過寧波永信機加工后用作EPS管柱,2014年計劃供應150萬套管柱,永信以其穩定的品質和優質的服務連續多年被評為NWSS的優秀供應商。


中航工業新航豫北轉向系統股份有限公司

中航工業新航豫北轉向系統股份有限公司隸屬中國航空工業集團公司,連續八年評為全國百家優秀汽車零部件供應商。公司主要生產各類動力轉向系統,包括循環球動力轉向器、齒輪齒條動力轉向器、電動助力轉向系統,經過幾十年的技術積累,公司分別引進美國Delphi和日本Koyo汽車轉向技術,并與日本Koyo形成合作伙伴,獲得從設計、技術、測試到生產整個過程全方位的技術支持。

目前已擁有25大系列,200多個品種,產品覆蓋微車、轎車、越野車、SUV、皮卡、輕卡、中重卡、客車。產品出口海外多個國家和地區,循環球、齒輪齒條、電動助力轉向系統自主研發能力、量產保證能力位居國內前列。商用車動力轉向器銷量居全國第一。嘉興永信生產的精密焊接拉拔管以其優質的尺寸公差和粗糙精度控制經過寧波永信機加工后用作轉向器液壓缸和齒條筒。




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戰略伙伴  
寶鋼
寶山鋼鐵股份有限公司(簡稱“寶鋼股份”)是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業,專業生產高技術含量、高附加值的鋼鐵產品?!妒瀾綹痔抵改稀菲藍ūΩ止煞菰謔瀾綹痔幸檔淖酆暇赫ξ叭?,是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。

嘉興永信自2007年開始與寶鋼合作,2011年成為寶鋼的直供用戶,寶鋼在材料開發、國產化的進程中一直給予永信技術和訂貨上的支持,也是嘉興永信最重要的戰略合作伙伴。目前寶鋼材料占我司總用量的80%,寶鋼的穩定品質得到永信及永信客戶的信賴。2008年寶鋼為永信開發了SAE1008牌號,目前已廣泛用于大眾、本田、豐田、日產等主機廠減震器工作缸筒,此產品的穩定品質得到客戶的廣泛認可。

2012年寶鋼為永信開發了SAE1022牌號,此材料生產的焊管替代了韓國進口管,已用于北京現代、起亞、吉利等整車廠商。 2013年寶鋼為我們開發了SPHT4(等同于STKM14B),替代日本鋼廠生產的材料,在國內屬于首次開發替代,目前該產品已用于本田14款雅閣減震器外筒,并且會陸續在14款飛度,17款CRV等熱銷車型上量產。

 

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